TERVETULOA
Marja-Sinikka Tuhkanen-Mattilan infosivuille!

Uutiset

8.1.2020Laskiainen tänä vuonnaLue lisää »8.1.2020Runebergin päivän leivokset siis ekat on jo syöty!Lue lisää »16.12.2019Kansalaisaloite jätetty = Ilotulitukset ovat ammattilaisten hommia!Lue lisää »15.12.2019Jouluna herkutellaan monin eri tavoin eri maissaLue lisää »14.12.2019Rauhaa, joulurauhaa - muista joulusi pyhittää!Lue lisää »10.12.2019Joulukortteja on kiva saada ja antaa!Lue lisää »1.12.2019Adventti aloittaa joulun odotuksenLue lisää »4.11.2019Kassalla rupattelu lisää onnellisuutta siis EI itsepalvelukassoille!Lue lisää »2.11.2019Nyt viimeistään on aika sytyttää kynttilöitäLue lisää »14.10.2019Lukutaidon merkitys kasvaa, mutta taso heikkenee!Lue lisää »

Pikakysely

Parasta Pääsiäisen vietossa?

Kaupunkien nopeusrajoitus tulisi laskea 30 kilometriin tunnissa

07.09.2019

Jo yhden kilometrin nopeuden lisäys nostaa jalankulkijan kuolemanriskiä keskimäärin 11 prosenttia. 

Rajoitus30_kilsaatunnisssa.png

Liikenneturvallisuutta tutkivan professori Jake Olivierin mukaan nopeusrajoituksen tulisiolla kaupungeissa tietyissä olosuhteissa 40 sijaan 30 kilometriä tunnissa, kertoo Yle. Suomessa vieraillut Olivier on on yksi maailman tunnetuimmista ja arvostetuimmista liikenneturvallisuustutkijoista.

– Jos näkyvyys on hyvä, valaistusolosuhteet ovat kunnossa ja autoilijalle jää riittävästi aikaa jalankulkijan havaitsemiseen, on mahdollista, että 40 kilometrin nopeusrajoitus on kaupungissa ihan hyvä, Olivier toteaa.

Sen sijaan siellä, missä on jalankulkijoita, näkyvyys ei ole yhtä hyvä, valaistus ei ole riittävä, kadun varrelle on pysäköity autoja tai on kääntyvää liikennettäkin, pitäisi nopeusrajoituksen olla Olivierin mukaan 30. Tällaiset olosuhteet ovat Suomessa hyvin yleisiä.

Oliverin mukaan liikenneturvallisuus ei saisi koskaan perustua politiikkaan vaan tutkimustietoon. Tutkimustiedon perusteella tiedetään esimerkiksi, että jo yhden kilometrin nopeuden lisäys törmäyksessä nostaa jalankulkijan kuolemanriskiä keskimäärin 11 prosenttia.

Näin ollen ajoneuvon törmätessä jalankulkijaan 30 kilometrin tuntinopeudessa kuolemanriski on viisi prosenttia. Jos nopeus kasvaa tästä 37 kilometriin tunnissa, riski kuolla onkin jo 10 prosenttia.

– En halua mitenkään olla negatiivinen, mutta ihmettelen, että Helsingissä tai muissa suuremmissa kaupungeissa kuten Tampere tai Turku, ei ole yleisesti 30 rajoitusta. Eihän kukaan haluaa olla ajoneuvossa, joka osuu jalankulkijaan niin, että tämä kuolee, professori toteaa.

YLE A.SALMI | 07.09.2019 | 17:21

08.01.2020Laskiainen tänä vuonna
08.01.2020Runebergin päivän leivokset siis ekat on jo syöty!
16.12.2019Kansalaisaloite jätetty = Ilotulitukset ovat ammattilaisten hommia!
15.12.2019Jouluna herkutellaan monin eri tavoin eri maissa
14.12.2019Rauhaa, joulurauhaa - muista joulusi pyhittää!
10.12.2019Joulukortteja on kiva saada ja antaa!
01.12.2019Adventti aloittaa joulun odotuksen
04.11.2019Kassalla rupattelu lisää onnellisuutta siis EI itsepalvelukassoille!
02.11.2019Nyt viimeistään on aika sytyttää kynttilöitä
14.10.2019Lukutaidon merkitys kasvaa, mutta taso heikkenee!

Siirry arkistoon »