Kadut ja pyörätiet surkeassa kunnossa Pirkanmaalla18.03.2017 KADUT JA PYÖRÄTIET KORJATTAVA AJOKUNTOON TAMPEREELLA MITÄ PIKIMMIN - näin säästytään isommilta korjausinvestoinneilta pitkässä juoksussaOnko siinä mitään järkeä, että asfaltoituja katuja ja niihin syntyneitä reikiä ei korjata? Nyt keskitytään rakentamaan ratikkaa ja muusta viis. Minunkin pikkurenkainen autoni hyppää kuin säikähtänyt pupujussi montusta ja tuntuu siltä, että auto hajoaa käsiin tai ei enää millään kestä seuraavaa rysäystä. Kadut ovat osittain kuin kynnöspeltoa - jopa keskeisillä Tampereen ajoväylillä. Tampereella on noin 700 kilometriä ajorataa. Määrä lisääntyy vuosittain, kun uusia katuja rakennetaan. Kadut on pidettävä liikenteen edellyttämässä kunnossa. Laki asettaa hoidolle minimivaatimukset. Pyöräilijät ovat kauhuissaan pyöräteillä olevista asfaltin railoista. Kun pyörä osuu railoon niin siinäpä sitten löytää itsensä pöpeliköstä. Tampereella on tällä hetkellä noin 850 kilometriä jalankulku- ja pyöräteitä, joista katualueilla on 600 kilometriä ja puistoalueilla 250 kilometriä. Entäs sitten raskaat ajoneuvot – eritoten superrekat. Ne jyräävät monttuja isommiksi ja tutkimusten mukaan viimeisen akseliston alla tien painuma voi olla viisi milliä. Tässä tulee niin sanottu pesusieni-ilmiö. Montussa oleva vesi painuu tien pohjarakenteeseen, joka on kuin syöpä tien pohjalla. Reikä asfaltissa on kuin reikä talon katossa ja sade; pikkuhiljaa pieni reikä johtaa koko talon peruskorjaukseen. Kuka järkevä kiinteistönomistaja jättää reikäisen talon kattonsa korjaamatta? Ei kukaan. Kun asfaltti on kokonaan puhki ja siinä on vettä täynnä oleva ns läpireikä ja auto osuu reikään niin vesi painuu roudassa olevaan pohjakerrokseen. Sitten vesi jäätyy jäälinssiksi ja tämä tekee todellista tuhoa teille. Yksi pieni reikä voi aiheuttaa valtavat korjaustarpeet tuonnempana. Eikö tosiaan kannattaisi ’vanhaan malliin’ korjata nuo läpireiät mahdollisimman pikaisesti?! Pikiporukat tekivät jatkuvaa kunnossapitoa läpi vuoden. Tänä päivänä liikennemäärät ovat haaste, mutta hyvin suunnittelemalla tämäkin korjaushomma saadaa hyvin ja turvallisesti toteutettua. Pitkässä juoksussa tämä korjaaminen lisää ajomukavuutta, pidentää tien käytettävyyden elinkaarta ja on paljon halvempaa kuin koko tien pohjarakenteen ja pinnoitteen uusiminen. Marja-Sinikka Tuhkanen-Mattila, Tampere |